1月9日，中國公路學(xué)會發(fā)布了2023年度中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎獲獎項目，廣西路建集團參與實施的成果“瀝青路面就地熱再生及易密實超薄罩面快速養(yǎng)護關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”榮獲中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎一等獎。
獲獎文件截圖
中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎是由國家科學(xué)技術(shù)獎勵工作辦公室批準設(shè)立的，是面向全國公路交通行業(yè)的權(quán)威科技獎項。本次評獎共有651項項目申報，共評選出195項獲獎項目。其中，特等獎5項,一等獎47項，二等獎92項，三等獎51項。
廣西路建集團依托廣西柳州（鹿寨）至南寧高速公路改擴建工程№5標（簡稱“柳南改擴建項目5標”）、S2201靈川至三塘高速公路大修工程項目（簡稱“靈三高速大修項目”）開展“瀝青路面就地熱再生及易密實超薄罩面快速養(yǎng)護關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”研究，具體以“高滲透生物基就地熱再生溫拌再生劑的開發(fā)及性能驗證”“就地熱再生混合料抗車轍、抗滑、抗裂及抗疲勞性能研究”“基于間歇式加熱、再生劑智能化撒布和不打碎骨料的耙松裝備的就地熱再生施工裝備、工藝及智能化平臺的開發(fā)及應(yīng)用”“不粘輪界面粘結(jié)材料組合及施工工藝研究”“易密實超薄罩面改性瀝青混合料性能及施工工藝研究”等五個課題方向，創(chuàng)新開發(fā)了具有滲透活性的生物基酯化型就地熱再生用溫拌再生劑。通過成功開發(fā)的高粘高彈改性瀝青及易密實瀝青混合料，攻克了現(xiàn)有超薄罩面難以壓實、路面滲水過大，抗開裂性能不足、抗滑性能衰減過快等工程難題。
靈三高速大修項目瀝青路面復(fù)拌熱再生施工機組 黃海峰/攝
“十四五”期間，在“雙碳”目標推動下公路養(yǎng)護領(lǐng)域向著綠色、快速、耐久、智能上加速創(chuàng)新發(fā)展。瀝青路面就地熱再生及易密實超薄罩面快速養(yǎng)護關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用成果中的就地熱再生和超薄罩面具有施工效率高、交通干擾低，能有效處置路表以下2cm-4cm范圍內(nèi)的路面病害優(yōu)點，提升公路養(yǎng)護工程現(xiàn)代化、專業(yè)化水平，為加快建設(shè)交通強國提供有力支撐。
靈三高速大修項目完工路面
目前，瀝青路面就地熱再生及易密實超薄罩面快速養(yǎng)護關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用項目成果先后在廣西、重慶、山東等地區(qū)公路成功推廣應(yīng)用。廣西路建集團承建的靈三高速大修項目應(yīng)用路面復(fù)拌就地熱再生實施面積超50萬㎡，施工過程中，反映路面碾壓成型質(zhì)量的構(gòu)造深度、平整度、壓實度、滲水系數(shù)等關(guān)鍵指標均優(yōu)于設(shè)計及規(guī)范要求，路面滲水系數(shù)為100ml/min以內(nèi)，比設(shè)計要求提升了50%，進一步保證了路面的耐久性；瀝青混合料穩(wěn)定度達到了12-13kn，高于設(shè)計50%以上，對路面抗裂、抗車轍能力均有重要意義。此外，與傳統(tǒng)的銑刨加鋪4cm工藝相比，復(fù)拌就地熱再生技術(shù)100%循環(huán)利用原路面材料，極大地節(jié)約了原材料，避免廢料的產(chǎn)生，實現(xiàn)了道路大修綠色、低碳、環(huán)保，達到“提質(zhì)、降本、增效、綠色、環(huán)?！钡哪康摹?/span>