12月15日，廣西路建集團參建的廣西興業(yè)至六景高速公路路面改造工程№SG3合同段（以下簡稱“興六3標(biāo)”），經(jīng)過項目全體參建人員100多個日夜的持續(xù)奮戰(zhàn)，六景往興業(yè)方向33.1公里長，11.5米寬的半幅舊路改造路面，正式完工通車，標(biāo)志著興業(yè)至六景高速公路路面改造工程“南寧往玉林方向”半幅改造完成，正式恢復(fù)通行。
參建人員合影
廣西興業(yè)至六景高速公路位于G80廣州至昆明高速公路的中間路段，不僅是國家高速公路網(wǎng)“7 射、11 縱、18 橫”的重要組成部分，同時也是廣西“6 橫、7 縱、8 支線”高速公路網(wǎng)的主骨架，是中國西南地區(qū)通往粵港澳的重要通道，是西部大開發(fā)區(qū)域、泛珠三角經(jīng)濟區(qū)、大西南經(jīng)濟區(qū)與“中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)”、中越“兩廊一圈”、粵港澳大灣區(qū)進行聯(lián)系的交通樞紐，在國家高速公路網(wǎng)中具有十分重要的地位和作用。
興六高速新舊路面對比
路面改造 經(jīng)濟通道再升級
2003年8月，廣西興業(yè)至六景高速公路建成通車，至今已運營16年。隨著西南地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展，該高速公路交通量、軸重均大幅增加，路況水平已進入快速衰減期，養(yǎng)護投資逐年增加，受每年較大規(guī)模換板灌漿等封閉維修的影響，道路服務(wù)水平日益下降。
興六3標(biāo)主要承擔(dān)舊路病害處治、瀝青路面加鋪、橋涵加固補強、交通安全設(shè)施改造、綠化及環(huán)境保護工程改造、施工交通導(dǎo)改、安全維護、應(yīng)急搶險、道路日常維修保養(yǎng)等工作內(nèi)容。此次路面改造將切實提高該路段行車舒適性，減少安全隱患，減少后期養(yǎng)護成本，同時提高廣西高速公路形象。
瀝青路面加鋪
科學(xué)組織 快速推進施工
面對路面改造工程時間緊、任務(wù)重、車流量大等困難，興六3標(biāo)建設(shè)團隊變壓力為動力，科學(xué)調(diào)度，倒排工期，持續(xù)優(yōu)化施工組織。建設(shè)伊始，項目即快速打開多個工作面，并緊抓監(jiān)督材料備用情況，增添勞務(wù)班組、機械設(shè)備等資源的投入，24小時不間斷進行施工。
為迅速推進路面改造進度，項目建設(shè)團隊用時7天完成項目駐地建設(shè)，一個月完成拌合站場站建設(shè)。2020年9月1日，開始進行半幅（六景至興業(yè)段）全封閉施工，僅用一個月時間完成了33.1公里的路面換板和澆筑、路基和板底注漿、橋梁病害處理等的施工工作，并于10月份開始進行大面積的瀝青路面施工工作，12月15日完成路面瀝青攤鋪、劃線和清理工作，圓滿完成半幅通車任務(wù)。
瀝青攤鋪施工現(xiàn)場
強化管理 打造精品工程
開工伊始，項目就建立了質(zhì)量保證體系，制訂了具體的質(zhì)量保證措施。一是做好首件工程認可制，規(guī)范施工工藝，施工生產(chǎn)時嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進行組織施工和管理；二是加強現(xiàn)場監(jiān)管。每天在水泥穩(wěn)定混合料、封層、瀝青混合料鋪筑前，提前對攤鋪準(zhǔn)備工作進行檢驗，檢驗合格后開始攤鋪；三是加強日常監(jiān)督巡查，強化過程控制。項目領(lǐng)導(dǎo)堅持帶班，每天對施工現(xiàn)場進行巡查，對質(zhì)量問題及時處理、不留隱患；四是定期進行工藝施工培訓(xùn)，提高管理人員自身技術(shù)素養(yǎng)，進一步掌握各種工藝的運用，提高項目施工質(zhì)量和效率。
路面改造完成部分路容
按照興業(yè)至六景高速公路路面改造工程創(chuàng)新采取的“半幅封閉施工，另半幅單向正常通行”的交通組織方案施工方案，“南寧往玉林方向”恢復(fù)通行的同時，“玉林往南寧方向”將開啟半幅全封閉施工，下一步計劃在2020年12月16日至2021年3月31日完成另外半幅路面改造施工。接下來，興六3標(biāo)建設(shè)團隊將繼續(xù)發(fā)揚路建鐵軍精神，在新一輪的“百日攻堅戰(zhàn)”中，憑借精心的組織和科學(xué)的管理，以更快的“路建速度”，推進項目標(biāo)段范圍內(nèi)的施工建設(shè)任務(wù)。